※画像や情報は2009年のものです
今回はタイトル通り、列島を鉄路で縦断する旅です。
鹿児島から北海道の旭川まで行きました。期間は7日間です。
自分の中では過去最長距離・期間の旅です。達成感も相当なものでした。
この旅ではお馴染み青春18きっぷと、今回は北海道＆東日本パスを使用しています。
全行程が普通列車ではなく、時間(接続)の都合上、18きっぷや北東パスを使わず新幹線や特急でショートカットしているところもあります。
北は旭川まで行きました。南はJR最南端の西大山駅、その先の終着駅、枕崎までも行きました。
それでは、ちょっと長いですが書き始めます。
1日目
1日目は鹿児島中央駅から岐阜県の大垣駅へ。そこから夜行快速列車のムーンライトながらに乗車し、東京を目指します。
ムーンライトながらに乗るためには鹿児島中央～博多間を新幹線と特急でショートカットしないと間に合わないので青春18きっぷは博多からの利用です。
１日目は朝から大変でした。
もうちょっとで始発の新幹線に乗り遅れるところでした。
なんとか乗車出来て、車内を1枚。
本当に新幹線は速いですよね。
途中の新八代駅で特急リレーつばめに乗り換えて、博多へ向かいます。
この頃はまだ九州新幹線は鹿児島中央～新八代のみの部分開業で、新八代で特急リレーつばめへ対面乗り換えをして博多へ向かう感じでした。
特急リレーつばめの車内から。
博多駅に到着。
さあ、ここからは青春18きっぷで行きます。
まずは鹿児島本線快速 門司港行きに乗り、小倉へ。
列車は都市部を進み、小倉駅に到着。
次は関門海峡を渡ります。山陽本線 下関行きに乗り、下関へ。
あっという間に下関には着きます。いよいよ九州を脱出。第二の大陸(笑)、本州に足をつけます。
下関駅。
次は山陽本線 新山口駅に乗ります。
山陽は１県越えるのにも時間かかります。
でも景色は良いです。
途中の景色。のどかです。
１時間ちょっとで新山口に到着。
次は山陽本線 糸崎行きへ。これで広島に入るのですが、この列車の乗車時間は約３時間48分。
長いですね。
景色は都市部と田園風景が交互にあらわれてきます。
途中で瀬戸内の海も。
列車は広島などの都市をすぎ、長い時間をかけて、広島の糸崎駅に到着。
またここも長い道のりです。
夕方になり、岡山駅に到着。2分乗り換えで、山陽本線 姫路行きに乗車。
車内は混んでいて、席を確保できませんでした；；
この間に日は落ちて、姫路に到着。
ここからは新快速にのるのですが、ここらの席の奪い合いがすごく大変。
たくさんの乗客が一気に押し寄せて、まるで合戦のようです。
緑のパーカーの男性が全力疾走ですごかった(笑)
まあ、ここらはいつもの青春18きっぷの旅でおなじみの光景なのですが、なかなか慣れませんねー。
なんとか確保して、姫路で1枚。
次は東海道山陽本線新快速 長浜行きへ。滋賀県の米原へ向かいます。
本当に新快速は速い速い。大阪などの大都市を流れるように走っていきます。
米原へ到着して、次は東海道山陽本線新快速 豊橋行きへ。これで今日の目的地、岐阜県の大垣駅を目指します。
30分程度で大垣に到着。
ここで今日の移動は終了。ここからは夜行快速ムーンライトながらに乗り、東京へ向かいます。
この日は天気も良くて良かったです。やっぱりそれなりに混んでいましたね。１８キッパーが多い多い。
電車も遅延せずに良かったです。