※画像や情報は2014年のものです
最終日は長門市駅からスタート。この日最初は山陰本線の仙崎支線の完乗を目指します。
いざ乗車。
沿線は民家が立ち並ぶ単調な風景です。
仙崎駅に到着。仙崎支線完乗です。
次は再び長門市まで戻り、今度は山陰本線の西端区間に挑みます。
途中の風景。海沿いを走ったり、田園風景を走ったり。
途中の滝部駅で乗り継いで、次は下関行です。
海が近いです。
途中の小串駅にて。
列車は次第に市街地へ入っていき、下関に到着。山陰本線の西端も無事クリアです。残りは東端の馬堀～綾部のみとなりました。
これにて中国地方とはおさらばです。いろいろな路線を楽しんだ分、名残惜しい気持ちですね。次はJR九州区間です。まだ未踏破のJR九州線をこの日で完乗し、JR九州線の全制覇を目指します。
まずは関門トンネルを抜け九州入りし、門司駅にて下車。筑豊本線経由の博多行きに乗車です。
なぜ筑豊本線経由？というと、折尾駅でのある事情が自分の中ではのどに刺さった魚の小骨のようにもやもやしていて、それを解消するためでした。
九州ぐるりローカル線の旅での筑豊本線乗車の際に直方方面から乗った列車は鹿児島本線直通だったので、到着したのは筑豊・鹿児島線の直通用ホームでした。なので筑豊本線ホームへの線路は通っていないことになります。そして直通ホームから鹿児島線黒崎・小倉方面へ行く連絡線路も通っていないことになります。このもやもやを解消したくて、門司から筑豊直通列車に乗ったのでした。
まずは直通側の線路を制覇。折尾駅の1つ先の東水巻にて下車。
そして今度は筑豊本線の鹿児島本線直通でない列車に乗り、折尾駅に到着。これでもやもや解消です(笑)。よかった。
次は鹿児島本線のホームへ。小倉行の列車に急いで乗ります。
そして西小倉で下車。すぐの接続で、次は日田彦山線の列車に乗車します。