中国・九州ローカル線旅(2014.10.6~9)2

※画像や情報は2014年のものです

 

この日から秋の乗り放題パスを使用します。広島駅からスタート。まずは呉線の完乗を目指します。呉線経由の福山行に乗車です。

呉線沿線の風景。朝の瀬戸内海、いい感じですね。この日は天気がいいです。主に海沿いを行きます。

 

 

 

 

三原駅にて呉線は完乗。そのまま山陽本線に乗り入れます。三原の隣の糸崎で下車します。黄色がいっぱい…

 

 

 

 

次は山陽本線で広島まで引き返します。そして再び芸備線に乗車です。まずは三次行きに乗車です。

途中の風景。市街地を過ぎるとのどかな風景が。前日は夜間の走行でしたが、こういうのどかな景色だったのですね。

 

 

 

三次駅に到着。芸備線の広島方面・備後庄原方面からの便、三江線、福塩線の列車が乗り入れる中国地方ローカル線のジャンクション駅のひとつです。

 

 

 

 

 

次は芸備線を乗り進めていきます。備後落合行に乗車です。ここから先は本数が少なくなります。

 

 

 

途中の風景。本当にのどかです。秋の空と実りの田園風景はいいですね。

 

 

途中の備後庄原にて。

 

 

 

ここを過ぎるとだんだん山深くなっていきます。

 

 

 

 

いよいよ、珠玉のローカル線ジャンクション駅、備後落合駅に到着です。芸備線の三次方面と新見方面、木次線方面、3方面どれも本数が極端に少ない、山の中の接続駅です。到着したときは14時台の三方向の列車が集う1日1回の賑わいタイムでした。

 

 

 

 

 

 

 

3方面とも本数の極端な少なさが分かる時刻表です。

 

 

この次は木次線に乗車します。

 

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中国・九州ローカル線旅(2014.10.6~9)1

※画像や情報は2014年のものです

 

九州ぐるりローカル線旅から1か月後、今回は主に中国地方のJRローカル線を巡ります。中国地方のJR線といえば、いつも九州から18きっぷなどで東へ向かう人間としては、山陽本線の長さは楽しいのですが時に退屈なんですよね。そんな主に移動だけの山陽本線が今回は大活躍の旅です(笑)。むしろ楽しんでいる自分も居ました(笑)。さらに終盤は前回の九州ぐるりローカル線旅同様、JR九州線のローカル線制覇を再び続けます。未踏破のJR九州の路線は今回での完乗を目指します。

今回おもに使用したきっぷは昨年の秋にも中部ジグザグ旅で使用した「秋の乗り放題パス」です。18きっぷの効力が、1人のみ利用可能で、かつ使用期限が期間内の3日連続に縮小したバージョンという感じです。

それと今回は4日間回りたいので初日は上記きっぷに似たきっぷでJR西日本の普通・快速自由席が1日乗り放題の「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」をおもに使用しました。合わせて4日分という事です。

 

 

前日に鹿児島中央から高速バス「桜島号」の夜行便で博多まで向かいます。翌朝に博多バスターミナルに到着したら、博多駅に徒歩で移動。今回の旅の主な舞台、中国地方を目指します。1日目は秋の乗り放題パスは利用せず、JR西日本版のほうを利用するので下関までのJR九州区間は普通乗車券で、さらに時間の都合上、特急ソニックを小倉まで利用します。

 

 

 

小倉駅に到着し、次は普通列車で関門海峡(トンネル)越え。

 

 

下関に到着。ここからはJR西日本区間ですので鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷの出番です。きっぷは博多駅に到着した際にJR西日本側(新幹線側)の自動券売機で購入しておきました。

普通列車の新山口行きに乗車です。乗るのは画像右側の列車。この色の列車には今回初めて乗ったのですがまっ黄っ黄の列車なんですね…しかもあまり鮮やかじゃないほうの黄色の(笑)

 

 

途中の風景。そうそう、山陽の西端区間はこういう景色なんですよね。

 

 

新山口駅に到着。

 

 

 

ここからローカル線1本目、山口線にまずは挑みます。まずは山口行に乗車です。

 

 

山口に到着。県庁所在地の中心駅にしては少し寂しい感じがしました。

 

 

 

 

 

 

次は山口線を乗り継いで終点の益田駅まで行きます。

途中の風景。今回も天気はあまりよくないですね。穏やかな山間部と田園の風景が続きます。のどかでいいですね。赤い屋根の家屋が多く印象的です。

 

 

リンゴの木のある区間もあります。西のほうでは珍しいですよね。

 

 

途中の津和野駅にて。

 

 

 

さらに進んでいきます。やっぱり民家の屋根はこの色なのですね。のんびりゆっくり行きます。いい風景ですよね。

 

 

 

長い時間をかけ山口線は制覇。益田駅に到着です。2008年春旅以来の到着です。

 

 

 

 

次はこちらも2008年春旅以来の、久々の山陰本線に乗車します。快速アクアライナー 米子行きに乗車です。途中の江津駅まで行きます。

 

 

沿線の日本海はこの日は少し荒れ気味でした。白波が立っていますね。

 

 

江津駅に到着。

 

 

 

 

次は珠玉のローカル線、三江線を行きます。途中乗り換えを含めて全線制覇出来る本数が少ない、なかなか難易度の高い路線です。終点の三次まで行きます。

 

 

沿線は大きく長い江の川沿いを主に行きます。

 

 

乗客は途中何人か乗り降りするくらいで、通しで乗っているのは自分だけだったような気がします。

 

山あいに小さな集落がぽつぽつとある景色が続きます。やっぱりこの辺も赤褐色の屋根なんですね。

 

 

途中の口羽駅にて。

 

 

 

 

日も暮れて、約3時間30分の行程を終え、終点の三次に到着。これで三江線は制覇です。

 

 

ここからは芸備線で広島まで一気に向かいます。この区間は翌日も行きます。

 

 

広島に到着。

 

 

 

 

この日は広島にて宿泊です。次の日も引き続き中国地方の路線を巡ります。

 

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九州ぐるりローカル線旅(2014.9.7~9)4(最終回)

※画像や情報は2014年のものです。

 

最終日は宮崎から日南線の完乗を目指していきます。

 

 

大淀川を渡ります。

 

 

 

南宮崎から日南線に入ります。途中の日南駅の駅名標。

 

 

海沿いをよく走ります。

 

 

と思ったら山越えもします。

 

 

 

途中駅名標アラカルト。

 

 

 

 

終点の志布志が近づくと、再び海が。

 

 

 

 

列車は鹿児島県に入り、大隅夏井駅にて。終点の志布志まであと1駅。

 

 

 

港が見えてきました。

 

 

 

宮崎から約3時間ほどで、志布志に到着です。これにて日南線も制覇です。なかなかに長かった。

 

 

 

 

 

駅前の風景。

 

 

 

次は日南線を引き返していきます。この辺の海沿いの景色は最高ですね。

 

 

田吉駅にて下車。ここから宮崎空港線に乗車です。

 

 

 

 

途中の風景。飛行機が間近で見られます。

 

 

 

宮崎空港駅にはすぐの到着です。これにて宮崎空港線も完乗。

 

 

 

 

 

ここからはまた引き返し南宮崎駅まで。南宮崎からは再び日豊本線で鹿児島中央を目指します。

 

 

 

 

都城にて乗り換えます。

 

 

 

 

そして鹿児島中央着。今回の旅は終了です。

 

 

 

 

 

 

今回は九州のJR九州線の制覇を進める旅でしたが、今回で大分回ることが出来ました。特に九州の北西側の路線はどんな感じなんだろうと以前から気になっていたので乗車できてよかったです。さらに今回は私鉄も所々乗ることが出来て貴重な経験となりました。あと天気が全日通して良かったので最高でした。

JR九州制覇まで、あともう少しです。

(完)

   ④

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九州ぐるりローカル線旅(2014.9.7~9)3

※画像や情報は2014年のものです。

 

2日目は伊万里から出発です。まずは筑肥線と唐津線の制覇を目指します。

早朝の伊万里駅です。

 

 

まずは筑肥線で山本駅まで行きます。

 

 

だんだん日も昇り始めました。朝もやの田園風景を快走していきます。

 

 

 

山本駅に到着。飛び地路線である筑肥線の西側の区間はこれにて終了。唐津線との接続駅です。

 

 

 

 

ここから唐津線の南の末端までまずはは制覇します。佐賀行きに乗車です。通学時間と重なって車内は混雑でした。

 

佐賀の手前の久保田駅にて長崎本線に合流し、佐賀駅に到着。

 

 

ここからまた唐津線で引き返し、唐津線の完乗を目指します。西唐津行きに乗車です。

 

途中の風景。

 

 

 

唐津駅手前にて。筑肥線の東側区間と合流します。

 

 

 

終点の西唐津駅に到着。これにて唐津線は完乗。次は筑肥線の東側区間を制覇します。まずは筑前前原行きに乗車です。

 

西唐津駅舎。

 

 

海がよく見える路線です。

 

 

筑前前原駅に到着。次は地下鉄直通の列車に乗車します。

 

 

 

 

姪浜駅にて筑肥線の東側区間も制覇。地下鉄の博多駅に到着した後は、JR駅に移動。次は鹿児島本線・篠栗線・筑豊本線を経由する愛称「福北ゆたか線」に乗車です。まずは途中の直方駅まで。

 

 

沿線の風景。やっぱり田園風景は落ち着きます。

 

 

途中の桂川駅にて篠栗線は完乗。乗車した列車の終点直方に到着した次は黒崎行きに乗り継ぎ、途中の折尾にて下車。

 

 

 

ここから筑豊本線の北端である愛称若松線に乗車です。

 

 

若松にはすぐの到着。これにて筑豊本線は残すところ原田線のみとなります。

 

 

 

若松からは筑豊本線を引き返し直方駅まで乗車。ここから平成筑豊鉄道に乗車します。

 

 

終点の行橋まで乗車します。

 

 

沿線はのんびりのどかな風景が終始続きます。

 

 

約1時間20分程で行橋駅に到着。

 

 

 

ここから再びJRです。日豊本線で中津まで行きます。

 

 

中津からは時間の都合上、特急ソニックで別府までショートカットです。

 

 

別府駅にて下車。

 

 

そのあとは普通列車で佐伯まで来ました。日はとっくに暮れています。

 

 

佐伯から延岡までの普通列車は極端に本数が少なく、電化区間でありながら気動車です。

 

 

 

 

途中の重岡駅にて。

 

 

 

 

延岡に到着。

 

 

次はこの日最後の列車で宮崎を目指します。

 

 

宮崎に到着しました。ここも2008年の九州特急旅以来でしょうか。

 

 

 

この日はネットカフェにて宿泊。最終日は日南線を行きます。

 

  ③ 

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九州ぐるりローカル線旅(2014.9.7~9)2

※画像や情報は2014年のものです。

 

熊本港から高速船で長崎の島原へ向かいます。

高速船内からの風景。天気は最高です。

 

 

 

島原港に到着したあとは歩いて島原鉄道の島原外港駅へ。ここから終点の諫早まで行きます。再び満喫きっぷの出番です。

 

 

 

 

沿線は海沿いの景色や田園風景が続くのどかな路線です。

 

 

 

夕立に降られながら、終点の諫早に到着です。学生の下校時刻帯と重なってしまいました。

 

JRのホームへ移動します。長崎本線は2008年の九州特急旅以来です。長崎方面の列車に乗車です。

 

 

 

途中の喜々津駅で下車しました。周辺の高校の体育祭か何かが終わったあとだったようで、学生がいっぱいでした。

 

 

 

ホームから虹が見えました。晩夏の夕立後の虹。美しさの中に哀愁がありますね。

 

 

喜々津からは長崎本線の旧線、長与経由で長崎まで向かいます。

途中の風景。はじめは海沿いを行きます。そのあとはのどかな里の風景が続きます。日も暮れていきました。

 

 

 

 

長崎に到着。旧線も含めて長崎本線はこれにて制覇です。

 

 

 

 

次は大村線経由のシーサイドライナーで早岐駅まで向かいます。

 

 

 

早岐に到着。

 

 

次は佐世保線で有田駅まで行きます。

 

 

 

有田駅に到着。次は松浦鉄道に乗り換えて伊万里まで行きます。

 

 

 

 

伊万里に到着です。

 

 

この日は伊万里にて宿泊です。次の日は佐賀・福岡の路線を巡ります。

 

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