鉄道列島縦断旅(2009.3.29~2009.4.4)3

※画像や情報は2009年のものです

 

3日目

この日はいよいよ九州南部在住の自分にとって憧れの地、北国北海道を満喫です。

なんとか夕べに急行はまなすの自由席を確保でき、いよいよ青函トンネルを通って北海道です!

 

 

はまなすの車内。この急行も今となっては廃止になってしまい、貴重な過去の思い出となりました。

 

 

さあ、いよいよ待ちに待った北海道上陸!
途中で函館駅に停車。

 

 

早朝5時に列車は苫小牧駅に到着。ここで札幌行きのはまなすとはお別れ。
ばいばいはまなす!またあとでね!

苫小牧駅は少し霧がかっていました。

 

1時間くらい汽車を待ち、室蘭本線 岩見沢行きに乗車。追分駅まで行きます。

周りは雪が積もっていてそして広かった。広大です。

 

 

追分駅に到着。次は石勝線 夕張行きへ。

ここで来ました1コ車両の列車!

これで夕張を目指します。

本当に自然いっぱい雪いっぱいの美しい景色を行きます。そこを流れる川がすごくいい感じでした。

景色に見とれていると、夕張駅に到着。
終着駅にしてはちとさびしい感じがしました。

 

夕張駅前。雪が積もっています。

 

ここからまた引き返して石勝線 追分行きへ。新夕張まで行きます。

新夕張へはすぐに到着。

ここからは特急スーパーとかち1号に乗って新得駅まで行きます。

この新夕張~新得間は青春18きっぷと北海道&東日本パスに共通したことなのですが、この区間は普通列車が走っていないので青春18きっぷまたは北海道&東日本パスのみでこの特急の自由席に乗れるという特例があるのです!(2009年情報です)

 

スーパーとかちへ乗り込み、新得へ。

本当にここら辺は大自然のみで、リゾート地が途中であるくらいで人が住んでいる気配はないです。
ただ景色がまた良いんだなこれが!

 

約1時間かけ、新得駅に到着。
写真は乗ってきた特急です。

ここからは快速狩勝にのり、富良野を目指します。これも1コ車両だったような気がします。

この区間も大自然!すばらしい景色が広がります。

途中、長いトンネルがありました。こんな自然の中にレールの敷くのはもちろん、長いトンネルを掘るなんて大変だっただろうな。

 

 

富良野駅に到着。雪が降り始めました。

 

次は富良野線 旭川行きへ。 北海道第二の都市、旭川を目指します。
また1コ車両だ!

ここら一帯はシーズンになるとラベンダー畑が綺麗なんだろうなあ。ロケーションも最高です。

 

旭川駅に到着。ついに南の人間が旭川まで来たかー。

 

旭川駅周辺。

ここで旭川ラーメンを食べたかったのですが、お店がなかなか見つけられなくて、駅のホームの立ち食いの旭川ラーメンを食べました。でも美味しかったです。
小さいちらし寿司も食べました。

 

ここからは札幌を目指します。函館本線 岩見沢行きに乗車です。

旭川を過ぎると一気にまた畑が遠~くまで広がる地域が広がります。

 

岩見沢駅に到着。

次は函館本線小樽行きに乗り、札幌へ行きます。

 

しばし走ると、札幌へ到着です!!

 

札幌駅。

 

 

駅前。

 

 

ここからはしばし札幌観光をしました。

まずは札幌市時計台。

 

ちょっと想像していたのより小ぢんまりとした建物でした。
でもなんか歴史感じます。

 

次はさっぽろテレビ塔!

 

せっかくなので登ってみました。
展望室にはエレベーターで行くのですが、軽く高所恐怖症な僕はちと怖かったな(笑)

上からの景色です。

 

 

 

 

ここで白い恋人などの北海道のお土産を購入。
てかテレビ塔の非公式キャラクターの『テレビ父さん』がゆるキャラっぽくてよかった(笑)

札幌ラーメンも食べたかったのですが、風呂屋を見つけるのに時間がかかって食べれませんでした。
また今度行こうっと。

 

夜のテレビ塔。きれいです。

 

市街地の夜景。

 

 

札幌駅に戻ってきました。夜はやっぱりかなり寒い!!

 

ここからはまた急行はまなすに乗って、北海道を後にします。

北海道は本当に素晴らしい場所でした。来て良かったと心から思える場所です。
札幌の夜景は1番綺麗だと思います。
そして自然が美しい。
そしてかなり寒い!

また絶対来ようと思います。

 

  ③    

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鉄道列島縦断旅(2009.3.29~2009.4.4)2

※画像や情報は2009年のものです

 

2日目

 

この日は岐阜県の大垣駅から夜行快速ムーンライトながらで東京へ。そして東北本線などを使って青森を目指します。

 

ムーンライトながらの車内。2008年春旅以来の乗車ですね。

 

 

早朝に東京に到着。こちらも2008年春旅以来、約1年ぶりです。

 

 

次は山手線で上野へ。さすが首都圏。こんな朝早くでも人が結構います。

上野にはすぐに到着です。

 

次は東北本線 宇都宮行きへ。いよいよここからは未知の領域です。

東京を過ぎると意外にも早く都会の喧騒を離れ、埼玉を通過。

途中、1駅だけ茨城県に入ります。それが古河駅という駅なのですが、ここは本当に珍しく、1駅ごとに埼玉―茨城―栃木と県が変わるのです。すごいですよね。

これで茨城も制覇ってことで(笑)

 

 

宇都宮に到着。乗り換えた車内から撮影。

 

次は東北本線 黒磯行きへ。

ここあたりからはもう本当に田舎の景色です。
途中で那須塩原などの場所を通り、黒磯に到着。まだここまで栃木県です。

次は東北本線 福島行きです。 いよいよ初東北だ!

 

途中で雪山も見えたりしていい景色が広がります。

そしてここらでだんだんさらに寒くなってきます。まだ寒いんだなあ。

 

郡山に到着。東北に入りました!
次は東北本線 福島行きへ。

都市部があまりこの辺は少なかったような気がしますね。
田園地域を列車はゆきます。

 

 

4~50分で福島に到着。
ここからは快速仙台シティラビット3号 仙台行きにのります。
名前が可愛いですが、たいして普通の列車でした(笑)

 

 

いよいよ宮城県へ!

福島を過ぎるとまた田園地帯。

でも仙台に近づくにつれ周りは住宅地→都市部へ。
いよいよ仙台です。

 

 

仙台に到着しました。

 

ここで北海道&東日本パスを購入。
次は東北本線 小牛田行きへ。

仙台を過ぎるとすぐまた田園地帯です。
一瞬ですが松島方面も見えて良かったです。

 

 

そして小牛田駅に到着。次は東北本線 一ノ関行きへ。いよいよ岩手県にも入ります。

一ノ関までは目立った都市もなく、ついうとうとして眠ってしまっていました(笑)

 

 

一ノ関に到着。結構大きい街だなあ。

次は盛岡へ。東北本線 盛岡行きです。

 

 

途中、花巻などを過ぎ、盛岡へ。

ここからはJRをはなれ、IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に乗車です。
この間も北海道&東日本パスで乗車できます。(2009年の情報)

IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道は直通運転していて、乗り換えなしで良かったです。

盛岡を過ぎるともう一気に寂しくなります。夕暮れ時だったので一層でした。でもきれいな山とか見れていい感じでしたよ。

車内から1枚。

細い枯れ木の樹林帯の雪の山の中を進みます。

 

目時駅からは青い森鉄道の域内。いよいよ東北最北の県、青森に入りました。

 

そして盛岡から約2時間、青森の八戸駅へ。
八戸はこの旅を行った2009年現在は東北新幹線の終着駅でもあって、それなりの賑わいを見せていました。

 

次は再びJRです。東北本線 青森行きへ。いよいよ青森市内へ行きます。

もう日はどっぷり暮れていて明かりも周りにはなく、景色が楽しめなかったのが残念でした。

 

青森駅に到着。寒すぎる!

あまりにも寒かったので駅の立ち食いでそばを食べました。
醤油の濃い味が美味しかったです!

 

 

次は急行はまなすに乗って北海道を目指します。
これは急行ですが、北海道&東日本パスでこれも自由席に限り乗車できます(2009年情報)。

ただ、ムーンライトなどとは違い自由席なので席争戦があるようで、僕は寒い中2時間待ってました(笑)

この日も天気が良くて良かったです。防寒対策もばっちりして行ったので寒さはなんとか、という感じです。
景色とかも北国って感じの雰囲気が良く、九州南部在住の自分にとっては新鮮で良かったです。

 

いよいよ次は北海道だ!

 

 ②     

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鉄道列島縦断旅(2009.3.29~2009.4.4)1

※画像や情報は2009年のものです

今回はタイトル通り、列島を鉄路で縦断する旅です。
鹿児島から北海道の旭川まで行きました。期間は7日間です。
自分の中では過去最長距離・期間の旅です。達成感も相当なものでした。

この旅ではお馴染み青春18きっぷと、今回は北海道&東日本パスを使用しています。

全行程が普通列車ではなく、時間(接続)の都合上、18きっぷや北東パスを使わず新幹線や特急でショートカットしているところもあります。

北は旭川まで行きました。南はJR最南端の西大山駅、その先の終着駅、枕崎までも行きました。

それでは、ちょっと長いですが書き始めます。

 

1日目
1日目は鹿児島中央駅から岐阜県の大垣駅へ。そこから夜行快速列車のムーンライトながらに乗車し、東京を目指します。
ムーンライトながらに乗るためには鹿児島中央~博多間を新幹線と特急でショートカットしないと間に合わないので青春18きっぷは博多からの利用です。

 

1日目は朝から大変でした。
もうちょっとで始発の新幹線に乗り遅れるところでした。
なんとか乗車出来て、車内を1枚。

 

本当に新幹線は速いですよね。

途中の新八代駅で特急リレーつばめに乗り換えて、博多へ向かいます。
この頃はまだ九州新幹線は鹿児島中央~新八代のみの部分開業で、新八代で特急リレーつばめへ対面乗り換えをして博多へ向かう感じでした。

 

特急リレーつばめの車内から。

 

博多駅に到着。

 

さあ、ここからは青春18きっぷで行きます。

まずは鹿児島本線快速 門司港行きに乗り、小倉へ。

 

列車は都市部を進み、小倉駅に到着。

 

次は関門海峡を渡ります。山陽本線 下関行きに乗り、下関へ。

あっという間に下関には着きます。いよいよ九州を脱出。第二の大陸(笑)、本州に足をつけます。

下関駅。

 

次は山陽本線 新山口駅に乗ります。

山陽は1県越えるのにも時間かかります。
でも景色は良いです。

 

途中の景色。のどかです。

 

1時間ちょっとで新山口に到着。

 

次は山陽本線 糸崎行きへ。これで広島に入るのですが、この列車の乗車時間は約3時間48分。
長いですね。

 

景色は都市部と田園風景が交互にあらわれてきます。
途中で瀬戸内の海も。

 

列車は広島などの都市をすぎ、長い時間をかけて、広島の糸崎駅に到着。

またここも長い道のりです。

 

夕方になり、岡山駅に到着。2分乗り換えで、山陽本線 姫路行きに乗車。
車内は混んでいて、席を確保できませんでした;;

 

この間に日は落ちて、姫路に到着。

ここからは新快速にのるのですが、ここらの席の奪い合いがすごく大変。
たくさんの乗客が一気に押し寄せて、まるで合戦のようです。
緑のパーカーの男性が全力疾走ですごかった(笑)

 

まあ、ここらはいつもの青春18きっぷの旅でおなじみの光景なのですが、なかなか慣れませんねー。

なんとか確保して、姫路で1枚。

 

次は東海道山陽本線新快速 長浜行きへ。滋賀県の米原へ向かいます。

本当に新快速は速い速い。大阪などの大都市を流れるように走っていきます。

 

米原へ到着して、次は東海道山陽本線新快速 豊橋行きへ。これで今日の目的地、岐阜県の大垣駅を目指します。

 

30分程度で大垣に到着。

ここで今日の移動は終了。ここからは夜行快速ムーンライトながらに乗り、東京へ向かいます。

この日は天気も良くて良かったです。やっぱりそれなりに混んでいましたね。18キッパーが多い多い。
電車も遅延せずに良かったです。

 

①      

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新年安曇野旅(2009.1.1~1.3)3(最終回)

※画像や情報は2009年1月のものです。

 

3日目 (最終日)

車内では全然眠れませんでした。
まだ夜も明けぬうちに列車は関門海峡を抜け、門司駅到着。

 

下関駅と門司駅では機関車の切り離しがあるらしく、また鉄道ファンの方々と一緒に流れで撮影しました。

 

 

ムーンライトを見送り。バイバイムーンライト九州!

 

ここからは鹿児島本線で二日市へ。学問で有名な太宰府天満宮へ行きます。

 

途中で日が昇り、、博多などを通り、二日市駅へ到着。

太宰府天満宮が近いせいか、神社を意識した構えです。

 

ここから臨時の太宰府天満宮行きのバスに乗り、到着。

神社までの長い道沿いには人がいっぱい出店がいっぱい。もともとあるお店にも列ができていました。何を買っていたんだろう。梅ヶ枝餅でしょうか?

お賽銭までの列が半端なく多かったです。係員が「横から投げれますよー」とあとから来た参拝客を誘導していたので僕も時間がなかったのでそっちへ。

 

学業のお守りを購入し、帰る前に1枚。

 

大宰府を足早に去り、ギリギリで二日市にバスで戻り、銀水へ行き、そこから乗り換えて八代駅に行きます。

途中の銀水駅にて。この日は天気いいです。

 

そして列車は熊本へ入り、熊本駅にしばらく停車し、八代に長い時間かけ到着ー。
長かったー。

 

窓口でまたおれんじ18フリーきっぷを購入し、肥薩おれんじ鉄道に。

途中の風景がとてもきれい。やっぱり海の見えるロケーションは最高です。

 

出水駅に到着。最後の乗り換えです。

 

出水からは4~5駅で出発駅の折口に到着。

 

 

 

以上で今回の旅は終了です。

やっぱり安曇野の景色は最高でした。夜行快速はやっぱり疲れますが、わくわく感はあっていいです(笑)

(今は運行されていないムーンライト九州に乗ることが出来たのは、後に書き起こすことになって貴重な経験だったんだなとしみじみ感じる次第です。)

あと太宰府天満宮に行けて良かったです。約4年ぶりでした。何度来てもいいです。

にしてもあと二回分余ってしまいました。

今回の旅は移動ばかりでしたがとてもいい旅でした。僕は乗っているのが好きなんで。
また余裕ができたら遠出したいです。

(完)

 

  ③

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新年安曇野旅(2009.1.1~2009.1.3)2

※画像や情報は2009年1月のものです。

 

2日目

ムーンライト九州で新大阪に着き、ここからは在来線では時間が足りないので新幹線と特急を使い、長野県へ向かいます。

乗った新幹線がN700系という比較的新しい車両だったので良かったです。

車内はこんな感じ。

 

途中で雪が降り始め、積もっていました。景色の違うところを早いスピードで駆け抜けるので何か不思議な感じです。

 

 

1時間足らずで名古屋駅に到着。この次は特急しなので長野の松本を目指します。

特急の車内です。

 

途中の景色です。木曽路の山あいを進んでいき、こういう宿場街のような趣のある風景に出会えます。

 

 

松本には2時間くらいで到着し、次は僕の好きな大糸線で安曇野の穂高を目指します。

 

途中で列車は安曇野へ入り、のどかな風景が見えてきます。

 

穂高駅に到着。すぐ近くにある穂高神社を意識したかのような感じのいい駅です。

 

 

この日の安曇野は天気があまりよくはありませんでした。

だがそれもいい。

 

駅のホームから雪山を撮影。綺麗です。

 

駅前には「道祖神」というお地蔵さんのようなものがありました。

道行く人々の安全を守るために道のあちこちに祀られているそう。

この地域だけでもたくさんあるみたいです。

 

 

穂高には、穂高神社に初詣に行きたくて降りました。

穂高神社の鳥居です。

 

この周辺は街並みもとても落ち着いています。

 

次はまた大糸線に乗り、信濃松川を目指します。

この日はあいにくの曇天でせっかくの雪山の景色がうまく見えなくて残念でした。

この路線の車窓は結構好きなんです。

 

そして信濃松川到着。

 

ここから、僕の見たかった景色の場所まで行きます。

 

途中、雪が少しですが積もっていました。

途中の景色。

 

 

しばらく歩くと、目的地の場所に到着。

ここは美術館なのですが、ここからの景色がすごく好きなんです。安曇野の中で一番綺麗な場所だと思います。
天気が良ければ良かったのですが、それでも満足感でいっぱいです。

もう感動でした。またこの景色に逢えたって感じで。

 

他の方角の山も撮影。

わずかな滞在時間でしたが、とてもいい感じでした。
また来ようっと。

 

また信濃松川駅に戻ってきて、いよいよ折り返しです。
安曇野を後にします。

ここから新大阪駅を目指します。
(ここからは写真があまりないです、すみません)

 

まずは大糸線に乗り、松本へ。


ここから中央本線 中津川行きに乗ります。

かなり時間がかかりました。ここら辺は鈍行の本数も少ないし、結構大変です。
ただ、景色はいい感じです。本当に。

草木の緑がもえる夏の景色も、枯れ木の冬の景色も味があっていい。時折見せる宿場町の雰囲気もまた良い。

中津川に着いた時には日は暮れかけていました。
間もなく次の中央本線 名古屋行きに乗車。金山を目指します。

ここまでくれば早い早い。本数も頻繁にあるし、快速もあるし。車両数も多いです。

金山に到着し、間もなく新快速で滋賀の米原へ。

米原(と大垣)は東海道本線のJR西と東海の境界駅で、いっつも青春18きっぷ利用者の乗り換えで混雑するところですよね。さながら関ヶ原の合戦のよう。

米原の合戦(笑)に勝って?、また新快速に乗って新大阪を目指します。

それにしても新快速は本当にいいですよね。速い。特急的な感じです。ここら辺はダイヤが充実してるしいいなあ。地元にも欲しいです。

にしてもここら辺は都会だ。街がキラキラしよる(笑)

 

そして新大阪に到着。


新快速のお陰で東海-関西はいい感じでの到着。
夕食と朝食を購入し、またムーンライト九州へ。門司まで行きます。

明日はいよいよ最終日。九州入りです。

 

 ② 

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